Home / FAQ

FAQ

биз кээ бир жалпы көйгөйлөрдү жыйынтыктап чыктык

продукция

  • Q.

    Сиз ылайыкташтырылган буюмдарды жасайсызбы?

    A.

    Ооба. Биз кардарларга OEM / ODM чечимдерди сунуштайбыз. OEM минималдуу заказ саны 10,000 даана.

  • Q.

    Продукцияларды кантип таңгактайсыз?

    A.

    Биз Бириккен Улуттар Уюмунун эрежелери боюнча таңгактайбыз, ошондой эле кардарлардын талаптарына ылайык атайын таңгактарды бере алабыз.

  • Q.

    Кандай сертификатыңыз бар?

    A.

    Бизде ISO9001, CB, CE, UL, BIS, UN38.3, KC, PSE бар.

  • Q.

    Сиз акысыз үлгүлөрдү бересизби?

    A.

    Биз бекер үлгү катары 10WH ашпаган кубаттуулугу бар батарейкаларды беребиз.

  • Q.

    Сиздин өндүрүш кубаттуулугуңуз кандай?

    A.

    күнүнө 120,000-150,000 даана, ар бир продукт башка өндүрүштүк кубаттуулугу бар, сиз электрондук почта боюнча толук маалыматты талкуулай аласыз.

  • Q.

    аны өндүрүү үчүн канча убакыт талап кылынат?

    A.

    Болжол менен 35 күн. Белгилүү убакыт электрондук почта аркылуу макулдашылышы мүмкүн.

  • Q.

    Сиздин үлгү өндүрүү убактысы канчага созулат?

    A.

    Эки жума (14 күн).

башка

  • Q.

    Төлөө шарттары кандай?

    A.

    Биз жалпысынан 30% алдын ала төлөмдү депозит катары жана 70% жеткирүүгө чейин акыркы төлөм катары кабыл алабыз. Башка ыкмалар боюнча сүйлөшүүгө болот.

  • Q.

    Жеткирүү шарттары кандай?

    A.

    Биз камсыз кылат: FOB жана CIF.

  • Q.

    Төлөө ыкмасы деген эмне?

    A.

    Биз TT аркылуу төлөм кабыл алабыз.

  • Q.

    Кайсы базарларда саттыңыз?

    A.

    Биз Түндүк Европага, Батыш Европага, Түндүк Америкага, Жакынкы Чыгышка, Азияга, Африкага жана башка жерлерге жүк ташыдык.

технология

  • Q.

    Батарея деген эмне?

    A.

    Батареялар химиялык же физикалык энергияны реакциялар аркылуу электр энергиясына айландыруучу энергияны конверсиялоочу жана сактоочу түзүлүштөрдүн бир түрү. батареянын ар кандай энергия кайра ылайык, батарея химиялык батарея жана биологиялык батареяны бөлүүгө болот. Химиялык батарея же химиялык энергия булагы – химиялык энергияны электр энергиясына айландыруучу түзүлүш. Ал оң жана терс электроддордон турган ар кандай компоненттери бар эки электрохимиялык активдүү электроддордон турат. Электролит катары медиа өткөрүүнү камсыз кыла турган химиялык зат колдонулат. Тышкы алып жүрүүчүгө туташтырылганда, ал өзүнүн ички химиялык энергиясын айландыруу аркылуу электр энергиясын берет. Физикалык батарея – физикалык энергияны электр энергиясына айландыруучу түзүлүш.

  • Q.

    Негизги батарейкалар менен экинчилик батареялардын ортосунда кандай айырмачылыктар бар?

    A.

    Негизги айырмасы - активдүү материал ар түрдүү. Экинчи батареянын активдүү материалы кайра кайтарылат, ал эми негизги аккумулятордун активдүү материалы эмес. Негизги аккумулятордун өзүн-өзү разряды экинчилик батареяга караганда бир топ аз. Ошентсе да, ички каршылык экинчи батареянын караганда бир топ чоң, ошондуктан жүк сыйымдуулугу төмөн. Кошумчалай кетсек, баштапкы батарейканын массасынын өзгөчө сыйымдуулугу жана көлөмүнүн өзгөчө сыйымдуулугу колдо болгон аккумулятордук батареяларга караганда кыйла маанилүү.

  • Q.

    Ni-MH батареяларынын электрохимиялык принциби кандай?

    A.

    Ni-MH батареялары оң электрод катары Ni оксиди, терс электрод катары суутек сактоочу металл жана электролит катары лай (негизинен KOH) колдонулат. Никель-водород батареясы заряддалганда: Оң электрод реакциясы: Ni(OH)2 + OH- → NiOOH + H2O–e- Терс электрод реакциясы: M+H2O +e-→ MH+ OH- Ni-MH аккумуляторунун заряды бүткөндө : Оң электрод реакциясы: NiOOH + H2O + e- → Ni(OH)2 + OH- Терс электрод реакциясы: MH+ OH- →M+H2O +e-

  • Q.

    Литий-иондук батарейкалардын электрохимиялык принциби кандай?

    A.

    Литий-иондук батареянын оң электродунун негизги компоненти LiCoO2, ал эми терс электрод негизинен C. Заряддоодо, Оң электрод реакциясы: LiCoO2 → Li1-xCoO2 + xLi+ + xe- Терс реакция: C + xLi+ + xe- → CLix Батареянын жалпы реакциясы: LiCoO2 + C → Li1-xCoO2 + CLix Жогорудагы реакциянын тескери реакциясы разряд учурунда пайда болот.

  • Q.

    Батареялар үчүн кеңири колдонулган стандарттар кандай?

    A.

    Батареялар үчүн кеңири колдонулган IEC стандарттары: Никель-металл гидриддик батарейкалар үчүн стандарт IEC61951-2: 2003; литий-иондук батарея өнөр жайы жалпысынан UL же улуттук стандарттарга ылайык келет. Батареялар үчүн кеңири колдонулган улуттук стандарттар: Никель-металл гидриддик батарейкалардын стандарттары GB/T15100_1994, GB/T18288_2000; литий батарейкалар үчүн стандарттар GB/T10077_1998, YD/T998_1999 жана GB/T18287_2000 болуп саналат. Кошумчалай кетсек, аккумуляторлор үчүн кеңири колдонулган стандарттарга аккумуляторлор боюнча Япониянын өнөр жай стандарты JIS C да кирет. IEC, Эл аралык электр комиссиясы (Эл аралык электр комиссиясы), ар түрдүү өлкөлөрдүн электр комитеттеринен турган дүйнөлүк стандартташтыруу уюму. Анын максаты дүйнөдөгү электр жана электрондук талааларды стандартташтырууга көмөк көрсөтүү болуп саналат. IEC стандарттары Эл аралык электротехникалык комиссия тарабынан иштелип чыккан стандарттар болуп саналат.

  • Q.

    Ni-MH батареясынын негизги түзүлүшү кандай?

    A.

    Никель-металл гидриддик аккумуляторлордун негизги компоненттери оң электрод барагы (никель оксиди), терс электрод барагы (водородду сактоо эритмеси), электролит (негизинен KOH), диафрагма кагазы, пломбалуу шакекче, оң электрод капкагы, аккумулятордун корпусу ж.б.

  • Q.

    Литий-иондук батарейкалардын негизги структуралык компоненттери кайсылар?

    A.

    Литий-иондук батарейкалардын негизги компоненттери болуп үстүнкү жана астыңкы аккумулятордун капкагы, оң электрод барагы (активдүү материал литий кобальт оксиди), сепаратор (атайын композиттик мембрана), терс электрод (активдүү материал көмүртек), органикалык электролит, аккумулятор корпусу. (болот кабык жана алюминий кабык эки түргө бөлүнөт) жана башкалар.

  • Q.

    Батареянын ички каршылыгы кандай?

    A.

    Бул батарея иштеп жатканда батарея аркылуу агып жаткан токтун каршылыгын билдирет. Ал омдук ички каршылыктан жана поляризациялык ички каршылыктан турат. Батареянын олуттуу ички каршылыгы батареянын разрядынын жумушчу чыңалуусун азайтат жана разряд убактысын кыскартат. Ички каршылыкка негизинен батареянын материалы, өндүрүш процесси, батареянын түзүлүшү жана башка факторлор таасир этет. Бул батареянын иштешин өлчөө үчүн маанилүү параметр болуп саналат. Эскертүү: Жалпысынан, заряддалган абалда ички каршылык стандарт болуп саналат. Батареянын ички каршылыгын эсептөө үчүн Ом диапазонундагы мультиметрдин ордуна атайын ички каршылык өлчөгүчтү колдонуу керек.

  • Q.

    Номиналдуу чыңалуу деген эмне?

    A.

    Батареянын номиналдык чыңалышы үзгүлтүксүз иштөөдө көрсөтүлгөн чыңалууга тиешелүү. Экинчи никель-кадмий никель-водород батареясынын номиналдык чыңалуусу 1.2 В; экинчи литий батареянын номиналдык чыңалуу 3.6V болуп саналат.

  • Q.

    Ачык чынжырлуу чыңалуу деген эмне?

    A.

    Ачык чынжырлуу чыңалуу деп аккумулятор иштебей турганда, б.а. чынжырдан ток өтпөгөндө, аккумулятордун оң жана терс электроддорунун потенциалдуу айырмасын билдирет. Жумушчу чыңалуу, ошондой эле терминалдык чыңалуу деп аталат, батарея иштеп жатканда, башкача айтканда, чынжырда ашыкча ток болгондо, батареянын оң жана терс уюлдарынын ортосундагы потенциалдуу айырманы билдирет.

  • Q.

    Батареянын кубаттуулугу кандай?

    A.

    Батареянын кубаттуулугу номиналдык кубаттуулукка жана иш жүзүндөгү жөндөмдүүлүккө бөлүнөт. Батареянын номиналдык кубаттуулугу бороонду долбоорлоодо жана өндүрүүдө батареянын белгилүү разряд шарттарында минималдуу электр энергиясын разряддашы керек деген шартты же кепилдикти билдирет. IEC стандарты никель-кадмий жана никель-металл гидриддик аккумуляторлор 0.1С 16 саатка заряддалып, 0.2°C±1.0°C температурада 20Сден 5Вга чейин разряддалышын шарттайт. Батареянын номиналдык сыйымдуулугу C5 катары көрсөтүлөт. Литий-иондук батарейкалар орточо температурада, туруктуу ток (3С)-туруктуу чыңалуу (1V) талап кылынган шарттарда 4.2 саатка кубатталып, андан кийин разряддалган электр энергиясы номиналдуу кубаттуулукта 0.2Сден 2.75Вга чейин разряддалат. Батареянын иш жүзүндөгү сыйымдуулугу белгилүү бир разряд шарттарында бороондон чыккан реалдуу кубаттуулукту билдирет, ал негизинен разряддын ылдамдыгы жана температурадан таасир этет (татыктуу айтканда, батареянын кубаттуулугу заряддоо жана разряд шарттарын көрсөтүү керек). Батареянын сыйымдуулугунун бирдиги Ах, мАч (1Ач=1000мАч).

  • Q.

    Батареянын калдык разряд кубаттуулугу кандай?

    A.

    Кайра заряддалуучу батарея чоң ток менен зарядсызданганда (мисалы, 1С же андан жогору), токтун ашыкча агымынын ички диффузия ылдамдыгында орун алган "тартыш эффектинен" улам, батарея кубаттуулугу толук разряддалбай калганда терминалдык чыңалууга жетти. , жана андан кийин, мисалы, 0.2C алып салуу үчүн мындан ары да мүмкүн кичинекей ток колдонот, 1.0V / даана чейин (никель-кадмий жана никель-суутек батареясы) жана 3.0V / даана (литий батарея), бошотулган кубаттуулугу калдык кубаттуулугу деп аталат.

  • Q.

    разряд платформа деген эмне?

    A.

    Ni-MH кайра заряддалуучу батарейкаларынын разряддык платформасы, адатта, белгилүү бир разряд системасы астында разрядданганда батареянын жумушчу чыңалуу салыштырмалуу туруктуу болгон чыңалуу диапазонуна тиешелүү. Анын мааниси разряддык ток менен байланыштуу. Ток канчалык чоң болсо, салмагы ошончолук аз болот. Литий-иондук батарейкалардын разряддоо платформасы жалпысынан чыңалуу 4.2 В болгондо, ал эми туруктуу чыңалууда азыркы учурда 0.01С дан аз болгондо кубаттоону токтотуу, андан кийин аны 10 мүнөткө калтыруу жана разряддын каалаган ылдамдыгы боюнча 3.6 В чейин разряд кылуу. ток. Бул батарейкалардын сапатын өлчөө үчүн зарыл болгон стандарт.

  • Q.

    IEC тарабынан белгиленген кайра заряддоого болгон батарейкаларды белгилөө ыкмасы кандай?

    A.

    IEC стандартына ылайык, Ni-MH батареянын белгиси 5 бөлүктөн турат. 01) Батареянын түрү: HF жана HR никель-металл гидриддик батарейкаларды көрсөтөт сызык, бирдик: мм 02) Разряддын мүнөздүү белгиси: L ылайыктуу разряддык токтун ылдамдыгы 03C чегинде экенин билдирет M ылайыктуу разряд токунун ылдамдыгы 0.5-0.5C ичинде экенин билдирет H ылайыктуу разряд токунун ылдамдыгы 3.5-3.5C X ичинде экенин көрсөтөт. батареянын 7.0C-7C жогорку ылдамдыктагы разряд агымында иштей ала тургандыгын көрсөтөт. 04) Жогорку температурадагы батарейканын символу: T менен көрсөтүлөт 05) Батареяны туташтыруу бөлүгү: CF туташуу бөлүгүн билдирет, HH батареяны тартуу тибиндеги сериялык туташтыруу үчүн туташтыруу бөлүгүн, ал эми HB катарлаш катар туташуу үчүн туташтыруу бөлүгүн билдирет аккумулятордук курлардын. Мисалы, HF18/07/49 туурасы 18 мм, 7 мм жана бийиктиги 49 мм болгон квадрат никель-металл гидриддик батареяны билдирет. KRMT33/62HH никель-кадмий батареясын билдирет; разряд ылдамдыгы 0.5C-3.5 ортосунда, жогорку температура сериясы бир батарея (туташтыргыч бөлүгү жок), диаметри 33 мм, бийиктиги 62 мм. IEC61960 стандартына ылайык, экинчилик литий батарейканын идентификациясы төмөнкүдөй: 01) Батареянын логотипинин курамы: 3 тамга, андан кийин беш сан (цилиндрлик) же 6 (чарчы) сандар. 02) Биринчи тамга: аккумулятордун зыяндуу электроддук материалын көрсөтөт. I — орнотулган батареясы бар литий-ионду билдирет; L—литий металл электродду же литий эритмеси электродду билдирет. 03) Экинчи тамга: батареянын катоддук материалын көрсөтөт. С—кобальт негизиндеги электрод; N—никель негизиндеги электрод; М—марганец негизиндеги электрод; V — ванадий негизиндеги электрод. 04) Үчүнчү тамга: батареянын формасын көрсөтөт. R-цилиндрдик батареяны билдирет; L - чарчы батареяны билдирет. 05) Сандар: Цилиндрдик батарейка: 5 саны тиешелүү түрдө бороондун диаметрин жана бийиктигин көрсөтөт. Диаметрдин бирдиги миллиметр, ал эми өлчөмү миллиметрдин ондон бир бөлүгү. Кандайдыр бир диаметр же бийиктик 100 ммден чоң же барабар болгондо, эки өлчөмдүн ортосуна диагоналдык сызыкты кошуу керек. Чарчы батарея: 6 саны бороондун калыңдыгын, туурасын жана бийиктигин миллиметр менен көрсөтөт. Үч өлчөмдүн кайсынысы 100ммден чоң же барабар болсо, ал өлчөмдөрдүн ортосуна сызык кошуу керек; үч өлчөмдүн кайсынысы 1ммден аз болсо, анда бул өлчөмдүн алдына “t” тамгасы кошулат жана бул өлчөмдүн бирдиги миллиметрдин ондон бир бөлүгүн түзөт. Мисалы, ICR18650 цилиндрдик экинчи литий-иондук батареяны билдирет; катод материалы кобальт болуп саналат, анын диаметри болжол менен 18 мм, ал эми бийиктиги 65 мм. ICR20/1050. ICP083448 чарчы экинчилик литий-иондук батарейканы билдирет; катод материалы кобальт болуп саналат, анын жоондугу болжол менен 8 мм, туурасы 34 мм, бийиктиги болжол менен 48 мм. ICP08/34/150 чарчы экинчилик литий-иондук батарейканы билдирет; катод материалы кобальт болуп саналат, анын жоондугу болжол менен 8 мм, туурасы 34 мм, бийиктиги болжол менен 150 мм.

  • Q.

    Батареянын таңгактоочу материалдары кандай?

    A.

    01) Кургак эмес мезон (кагаз), мисалы, булалуу кагаз, эки тараптуу лента 02) ПВХ пленкасы, товардык белги түтүк 03) Туташтыргыч барактар: дат баспас болоттон жасалган барак, таза никелден жасалган барак, никель менен капталган болот барак 04) Коргошундан жасалган бөлүк: дат баспас болоттон жасалган кесим (чыгаш үчүн оңой) Таза никелден жасалган барак (ток менен ширетилген) 05) Тыгачтар 06) Температураны көзөмөлдөөчү өчүргүчтөр, ашыкча ток коргоочулар, токту чектөөчү резисторлор сыяктуу коргоо компоненттери 07) Картон, кагаз куту 08) Пластикалык кабык

  • Q.

    Батареяны таңгактоо, чогултуу жана долбоорлоо максаты эмнеде?

    A.

    01) Сулуу, бренд 02) Аккумулятордун чыңалуусу чектелүү. Жогорку чыңалууга ээ болуу үчүн ал бир нече батареяны катарлаш туташтырыш керек. 03) Батареяны коргоо, кыска туташуулардын алдын алуу жана батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу 04) Өлчөмдү чектөө 05) Ташуу үчүн жеңил 06) Өзгөчө функцияларды долбоорлоо, мисалы, суу өткөрбөйт, уникалдуу көрүнүш дизайны ж.б.

  • Q.

    Жалпысынан экинчи батареянын иштешинин негизги аспектилери кайсылар?

    A.

    Ал, негизинен, чыңалуу, ички каршылык, кубаттуулугу, энергия тыгыздыгы, ички басым, өзүн-өзү разряд курсу, цикл өмүрү, мөөр аткаруу, коопсуздук аткаруу, сактоо аткаруу, көрүнүшү, ж.б., ошондой эле ашыкча заряд, ашыкча разряд, жана коррозияга каршылык бар.

  • Q.

    Батареянын ишенимдүүлүгүн текшерүү пункттары кандай?

    A.

    01) Циклдин иштөө мөөнөтү 02) Ар кандай ылдамдыктагы разряддын мүнөздөмөлөрү 03) Ар кандай температурадагы разряддын мүнөздөмөлөрү 04) Заряддоонун мүнөздөмөлөрү 05) Өзүн-өзү разряддын мүнөздөмөлөрү 06) Сактоо мүнөздөмөлөрү 07) Ашыкча разряддын мүнөздөмөлөрү 08) Ар кандай температурадагы ички каршылыктын мүнөздөмөлөрү 09) Температура циклинин сыноосу 10) Тыюу сыноо 11) Титирөө сыноо 12) Сыйымдуулук сыноо 13) Ички каршылык сыноо 14) GMS сыноо 15) Жогорку жана төмөнкү температура таасир сыноо 16) Механикалык сокку сыноо 17) Жогорку температура жана жогорку нымдуулук сыноо

  • Q.

    Батареянын коопсуздугу кандай сыноолордон турат?

    A.

    01) Кыска туташуунун сыноосу 02) Ашыкча заряддын жана ашыкча разряддын сыноосу 03) Чыңалууга туруштук берүү 04) Сокку сыноо 05) Титирөө сыноо 06) Жылытуу сыноо 07) Өрт сыноо 09) Өзгөрүлмө температура цикл сыноо 10) Тамчы заряд сыноо 11) Эркин түшүп сыноо 12) төмөн аба басымын сыноо 13) мажбурлап чыгаруу сыноо 15) электр жылытуу пластина сыноо 17) жылуулук шок сыноо 19) акупунктура сыноо 20) кысуу сыноо 21) оор нерсенин сокку сыноо

  • Q.

    Стандарттык заряддоо ыкмалары кандай?

    A.

    Ni-MH батарейканын заряддоо ыкмасы: 01) Туруктуу ток кубаттоо: заряддоо тогу бүтүндөй заряддоо процессинде белгилүү бир мааниге ээ; бул ыкма эң кеңири таралган; 02) Туруктуу чыңалуу менен заряддоо: Заряддоо процессинде заряддоочу кубат булагынын эки учу туруктуу маанини сактап, батареянын чыңалуусу жогорулаган сайын чынжырдагы ток акырындык менен азаят; 03) Туруктуу ток жана туруктуу чыңалуу кубаттоо: Батарея биринчи кезекте туруктуу ток (CC) менен заряддалат. Батареянын чыңалуусу белгилүү бир мааниге жеткенде, чыңалуу өзгөрүүсүз калат (CV), ал эми чынжырдагы шамал бир азга түшүп, акыры нөлгө айланат. Литий батареясын заряддоо ыкмасы: Туруктуу ток жана туруктуу чыңалуу кубаттоо: Батарея биринчи кезекте туруктуу ток (CC) менен заряддалат. Батареянын чыңалуусу белгилүү бир мааниге жеткенде, чыңалуу өзгөрүүсүз калат (CV), ал эми чынжырдагы шамал бир азга түшүп, акыры нөлгө айланат.

  • Q.

    Ni-MH батареяларынын стандарттык заряды жана разряды кандай?

    A.

    IEC эл аралык стандарты никель-металл гидриддик батарейкалардын стандарттуу кубаттоо жана разряддоону шарттайт: адегенде аккумуляторду 0.2Cден 1.0V/даанага чейин зарядсыздандырып, андан кийин 0.1Cде 16 саатка заряддап, 1 саатка калтырып, аны коюу керек. 0.2Cден 1.0V/даанага чейин, башкача айтканда, батареянын стандартын заряддоо жана кубаттоо.

  • Q.

    Импульс заряддоо деген эмне? Батареянын иштешине кандай таасир этет?

    A.

    Импульстук кубаттоо жалпысынан 5 секундага орнотуп, андан кийин 1 секундага бошотуп, кубаттоо жана заряддоону колдонот. Бул заряддоо процессинде пайда болгон кычкылтектин көбүн разряд импульсундагы электролиттерге азайтат. Бул ички электролиттин буулануу көлөмүн гана чектебестен, катуу поляризацияланган эски батарейкалар 5-10 жолу кубаттоо жана кубаттоо ыкмасын колдонуу менен кубатталгандан кийин акырындык менен калыбына келет же баштапкы кубаттуулугуна жакындайт.

  • Q.

    Катуу заряддоо деген эмне?

    A.

    Тамчы кубаттоо батареянын толук заряддалгандан кийин өзүн-өзү разряддоосунан келип чыккан кубаттуулуктун жоготууларынын ордун толтуруу үчүн колдонулат. Жалпысынан алганда, импульстук ток заряддоо жогорудагы максатка жетүү үчүн колдонулат.

  • Q.

    заряддоо натыйжалуулугу деген эмне?

    A.

    Заряддоо эффективдүүлүгү батареянын заряддоо процессинде сарпталган электр энергиясынын батарея сактай ала турган химиялык энергияга айлануу даражасын билдирет. Ага негизинен аккумулятордун технологиясы жана бороондун иштөө чөйрөсүнүн температурасы таасир этет - жалпысынан, чөйрөнүн температурасы канчалык жогору болсо, заряддоо натыйжалуулугу ошончолук төмөн болот.

  • Q.

    разряддын натыйжалуулугу деген эмне?

    A.

    Разряддын эффективдүүлүгү белгилүү бир разряд шарттарында терминалдык чыңалууга номиналдык кубаттуулукка чейин разряддалган иш жүзүндө кубаттуулукту билдирет. Ага негизинен разряддын ылдамдыгы, айлана-чөйрөнүн температурасы, ички каршылык жана башка факторлор таасир этет. Жалпысынан, разряддын ылдамдыгы канчалык жогору болсо, разряддын ылдамдыгы ошончолук жогору болот. разряддын эффективдүүлүгү төмөн. Температура канчалык төмөн болсо, разряддын эффективдүүлүгү ошончолук төмөн болот.

  • Q.

    Батареянын чыгаруу кубаттуулугу кандай?

    A.

    Батареянын чыгаруу кубаттуулугу убакыт бирдигине энергия чыгаруу мүмкүнчүлүгүн билдирет. Ал разряд токунун I жана разряддын чыңалуусунун негизинде эсептелет, P=U*I, бирдиги ватт. Батареянын ички каршылыгы канчалык төмөн болсо, чыгаруу кубаттуулугу ошончолук жогору болот. Батареянын ички каршылыгы электр приборунун ички каршылыгынан аз болушу керек. Болбосо, батареянын өзү электр шайманына караганда көбүрөөк энергия керектейт, бул үнөмдүү эмес жана батарейканы бузушу мүмкүн.

  • Q.

    Экинчи батареянын өзүн-өзү разряды деген эмне? Батареялардын ар кандай түрлөрүнүн өзүн-өзү разряддын ылдамдыгы кандай?

    A.

    Өзүн-өзү разряддоо, ошондой эле ачык чынжыр абалында белгилүү бир экологиялык шарттарда батареянын сакталган кубаттуулугун кармап туруу мүмкүнчүлүгүн билдирет зарядды кармап туруу жөндөмдүүлүгү деп аталат. Жалпысынан алганда, өзүн-өзү разрядга негизинен өндүрүш процесстери, материалдар жана сактоо шарттары таасир этет. Өзүн-өзү разряд - батареянын иштешин өлчөө үчүн негизги параметрлердин бири. Жалпысынан алганда, батарейканы сактоо температурасы төмөн, өзүн-өзү разряд ылдамдыгы төмөн, бирок, ошондой эле температура өтө төмөн же өтө жогору экенин белгилей кетүү керек, бул батареяны бузуп, жараксыз болуп калышы мүмкүн. Батарея толук заряддалгандан жана бир нече убакытка ачык калгандан кийин, өзүн-өзү разряддын белгилүү бир деңгээли орточо болуп саналат. IEC стандарты толук заряддалгандан кийин, Ni-MH батареялары 28℃±20℃ температурада жана (5±65)% нымдуулукта 20 күн ачык калтырылышы керек, ал эми 0.2C разряд кубаттуулугу 60% жетет деп шарттайт. баштапкы сумма.

  • Q.

    24 сааттык өзүн-өзү бошотуу сыноо деген эмне?

    A.

    Литий батарейканын өзүн-өзү разрядсыздандыруу сыноосу: Жалпысынан алганда, 24 сааттык өзүн-өзү разряд анын зарядын кармап туруу жөндөмдүүлүгүн тез текшерүү үчүн колдонулат. Батарея 0.2Стен 3.0Вга чейин зарядсызданат, туруктуу ток. Туруктуу чыңалуу 4.2Вга чейин заряддалат, өчүрүү тогу: 10мА, 15 мүнөт сакталгандан кийин, 1Стен 3.0Вга чейин разрядда анын разряддык сыйымдуулугу C1 текшерилет, андан кийин туруктуу ток менен батареяны 1Стен 4.2Вга чейин орнотуңуз, кесүү- өчүрүлгөн ток: 10mA жана 1 саатка калтырылгандан кийин 2C кубаттуулугун C24 өлчөңүз. C2/C1*100% 99% караганда маанилүү болушу керек.

  • Q.

    Заряддалган абалдын ички каршылыгы менен заряддалган абалдын ички каршылыгынын ортосунда кандай айырма бар?

    A.

    Заряддалган абалдагы ички каршылык батарея 100% толук заряддалгандагы ички каршылыкты билдирет; зарядсыз абалдагы ички каршылык аккумулятор толук зарядсыздангандан кийинки ички каршылыкты билдирет. Жалпысынан алганда, разряддалган абалда ички каршылык туруктуу эмес жана өтө чоң. Заряддалган абалда ички каршылык анча чоң эмес жана каршылыктын мааниси салыштырмалуу туруктуу. Батареяны колдонуу учурунда заряддалган абалдын ички каршылыгы гана практикалык мааниге ээ. Аккумулятордун жардамынын кийинки мезгилинде электролиттин түгөнүшүнөн жана ички химиялык заттардын активдүүлүгүнүн төмөндөшүнөн улам аккумулятордун ички каршылыгы ар кандай деңгээлде жогорулайт.

  • Q.

    Статикалык каршылык деген эмне? Динамикалык каршылык деген эмне?

    A.

    Статикалык ички каршылык – бул батареянын заряддоо учурундагы ички каршылыгы, ал эми динамикалык ички каршылык – бул батареянын заряддоо учурундагы ички каршылыгы.

  • Q.

    Стандарттык ашыкча зарядга каршылык сынообу?

    A.

    IEC никель-металл гидриддик батарейкалар үчүн стандарттуу ашыкча заряд сыналышын белгилейт: Батареяны 0.2Cден 1.0V/даанага чейин заряддаңыз жана аны 0.1 саат бою 48Cде тынымсыз заряддаңыз. Батареяда деформация же агып кетпеши керек. Ашыкча заряддалгандан кийин, 0.2Cден 1.0V чейин разряд убактысы 5 сааттан ашык болушу керек.

  • Q.

    IEC стандарттык цикл өмүр сыноо деген эмне?

    A.

    IEC никель-металл гидриддик батарейкалардын стандарттык циклинин сыноосу төмөнкүдөй экенин белгилейт: Батарея 0.2Cден 1.0V/pc ге орнотулгандан кийин 01) 0.1Cде 16 саатка заряддалат, андан кийин 0.2Cде 2 саат 30 мүнөткө заряддалат. (бир цикл) 02) 0.25С температурада 3 саат 10 мүнөт, 0.25С температурада 2 саат 20 мүнөт разряд (2-48 цикл) 03) 0.25С температурада 3 саат 10 мүнөткө заряддаңыз жана 1.0В 0.25С (49-цикл) 04) 0.1Сде 16 саатка кубаттап, 1 саатка коюп, 0.2С дан 1.0Вга чейин разрядтаңыз (50-цикл). никель-металл гидриддик батарейкалар үчүн, 400-1 4 цикл кайталагандан кийин, 0.2C разряд убактысы 3 сааттан көбүрөөк маанилүү болушу керек; никель-кадмий батарейкалар үчүн, 500-1 жалпы 4 цикл кайталап, 0.2C разряд убактысы 3 сааттан көбүрөөк маанилүү болушу керек.

  • Q.

    Батареянын ички басымы кандай?

    A.

    Батареянын ички аба басымын билдирет, ал мөөр басылган батареяны кубаттоо жана кубаттоо учурунда пайда болгон газдан келип чыгат жана негизинен аккумулятордун материалдарынан, өндүрүш процесстеринен жана батареянын түзүлүшүнөн таасир этет. Мунун негизги себеби – аккумулятордун ичиндеги ным жана органикалык эритменин чиришинен пайда болгон газдын топтолуп калышы. Жалпысынан алганда, батареянын ички басымы орточо денгээлде сакталат. Ашыкча заряддалган же ашыкча зарядсызданган учурда, батареянын ички басымы жогорулашы мүмкүн: Мисалы, ашыкча заряд, оң электрод: 4OH--4e → 2H2O + O2↑; ① Түзүлгөн кычкылтек терс электроддо чөккөн суутек менен реакцияга кирип суу 2H2 + O2 → 2H2O ② Эгерде реакциянын ылдамдыгы ② реакциянын ылдамдыгынан ① төмөн болсо, пайда болгон кычкылтек өз убагында керектелбейт, бул батареянын ички басымы көтөрүлөт.

  • Q.

    Стандарттык зарядды кармоо сыноо деген эмне?

    A.

    IEC никель-металл гидриддик аккумуляторлор үчүн зарядды кармоонун стандарттык сыноосу төмөнкүлөрдү белгилейт: Батареяны 0.2Cден 1.0Вга чейин койгондон кийин, аны 0.1Cде 16 саатка заряддаңыз, аны 20℃±5℃ температурада жана 65%± нымдуулукта сактаңыз. 20%, 28 күн сактап, андан кийин 1.0C боюнча 0.2V аны разряд, жана Ni-MH батареялары 3 сааттан ашык болушу керек. Улуттук стандарт литий батарейкалары үчүн зарядды кармоонун стандарттык тести төмөнкүдөй экенин белгилейт: (IEC тиешелүү стандарттары жок) батарея 0.2Cден 3.0/даанага чейин жайгаштырылат, андан кийин 4.2С туруктуу ток жана чыңалууда 1V чейин заряддалат. 10мА кесүү шамалы жана 20 температурасы ℃±28℃ 5 күн сактагандан кийин, аны 2.75Cде 0.2 В чейин чыгарып, разряддын кубаттуулугун эсептеңиз. Батареянын номиналдык кубаттуулугу менен салыштырганда, ал баштапкы жалпы көлөмүнүн 85% кем болбошу керек.

  • Q.

    кыска туташуу сыноо деген эмне?

    A.

    Ички каршылыгы ≤100mΩ зымды колдонуңуз, толук заряддалган батарейканын оң жана терс уюлдарын жарылуудан корголбогон кутуга туташтыруу үчүн оң жана терс уюлдарды кыска туташуу керек. Батарея жарылбашы жана күйүп кетпеши керек.

  • Q.

    Жогорку температура жана жогорку нымдуулук сыноолор кандай?

    A.

    Ni-MH батареясынын жогорку температура жана нымдуулук сыноосу төмөнкүлөр: Батарея толук заряддалгандан кийин, аны бир нече күн бою туруктуу температура жана нымдуулук шарттарында сактаңыз жана сактоо учурунда эч кандай агып кетпесин. Литий батарейканын жогорку температура жана жогорку нымдуулук сыноосу: (улуттук стандарт) Батареяны 1С туруктуу ток жана 4.2V туруктуу чыңалуу, 10мА токту өчүрүү менен заряддаңыз, андан кийин аны үзгүлтүксүз температура жана нымдуулук кутучасына салыңыз ( 40±2)℃ жана салыштырмалуу нымдуулук 90%-95% 48 саатка, андан кийин батареяны чыгарып алыңыз (20 Аны ±5)℃ эки саатка калтырыңыз. Батареянын көрүнүшү стандарттуу болушу керек экенин байкаңыз. Андан кийин 2.75С туруктуу ток менен 1 В чейин разрядтаңыз, андан кийин 1С заряддоо жана 1С разряд циклдерин (20±5)℃ разряддык кубаттуулукка чейин аткарыңыз. үч эседен ашык.

  • Q.

    Температураны жогорулатуу эксперименти деген эмне?

    A.

    Батарея толук заряддалгандан кийин, аны мешке салып, бөлмө температурасында 5°C/мин ылдамдыкта ысытыңыз. Батарея толук заряддалгандан кийин, аны мешке салып, бөлмө температурасында 5°C/мин. Духовканын температурасы 130°Cге жеткенде, 30 мүнөт кармаңыз. Батарея жарылбашы жана күйүп кетпеши керек. Духовканын температурасы 130°Cге жеткенде, 30 мүнөт кармаңыз. Батарея жарылбашы жана күйүп кетпеши керек.

  • Q.

    Температураны айлануу эксперименти деген эмне?

    A.

    Температуралык цикл эксперименти 27 циклди камтыйт жана ар бир процесс төмөнкү кадамдардан турат: 01) Батарея орточо температурадан 66±3℃ге өзгөртүлүп, 1±15% шартында 5 саатка жайгаштырылат, 02) температурасы 33±3°C жана нымдуулук 90±5°C 1 саат, 03) Шарт -40±3℃ болуп өзгөртүлүп, 1 саатка жайгаштырылат 04) Батареяны 25℃ температурада 0.5 саатка коюу Бул төрт кадам циклди аяктоо. Эксперименттердин 27 циклинен кийин, батарейкада эч кандай агып кетпеши, щелочтун көтөрүлүшү, дат басып же башка нормалдуу эмес шарттар болбошу керек.

  • Q.

    Тамчы сыноо деген эмне?

    A.

    Батарея же аккумулятордун пакети толук заряддалгандан кийин туш келди багыттарда соккуларды алуу үчүн 1 м бийиктиктен бетонго (же цементке) үч жолу түшүрүлөт.

  • Q.

    Вибрация эксперименти деген эмне?

    A.

    Ni-MH батарейканын титирөөнүн сыноо ыкмасы: Батареяны 1.0Cде 0.2V чейин кубаттагандан кийин, аны 0.1Cде 16 саатка заряддаңыз, андан кийин 24 саатка калтырылгандан кийин төмөнкү шарттарда титирет: Амплитудасы: 0.8 мм батарея 10HZ-55HZ ортосунда титирет, ар бир мүнөт сайын 1Гц титирөө ылдамдыгы менен көбөйөт же азаят. Батареянын чыңалуусу ± 0.02V чегинде, ал эми ички каршылыктын өзгөрүшү ± 5 мΩ чегинде болушу керек. (Тилтирөө убактысы 90мин) Литий батареянын титирөө сыноо ыкмасы болуп саналат: Батарея 3.0C боюнча 0.2V үчүн разряддан кийин, ал 4.2C боюнча туруктуу ток жана туруктуу чыңалуу менен 1V үчүн заряддалат, ал эми кесүү ток 10mA болуп саналат. 24 саатка калтырылгандан кийин, ал төмөнкү шарттарда титирейт: Дирилдөө эксперименти 10 Гцтен 60 Гцге чейин 10 Гцге чейинки термелүү жыштыгы менен 5 мүнөттө жүргүзүлөт жана амплитудасы 0.06 дюйм. Батарея үч огу багытында дирилдейт жана ар бир огу жарым саат бою титирет. Батареянын чыңалуусу ± 0.02 В чегинде, ал эми ички каршылыктын өзгөрүшү ± 5 мΩ чегинде болушу керек.

  • Q.

    таасир сыноо деген эмне?

    A.

    Батарея толук заряддалгандан кийин катуу таякчаны туурасынан коюп, катуу таякчага белгилүү бир бийиктиктен 20 фунттук нерсени таштаңыз. Батарея жарылбашы жана күйүп кетпеши керек.

  • Q.

    Кирүү эксперименти деген эмне?

    A.

    Батарея толук заряддалгандан кийин, бороондун борбору аркылуу белгилүү бир диаметрдеги мыкты өткөрүп, төөнөгүчтү батареянын ичинде калтырыңыз. Батарея жарылбашы жана күйүп кетпеши керек.

  • Q.

    Өрт эксперименти деген эмне?

    A.

    Толук заряддалган аккумуляторду отко каршы уникалдуу коргоочу капкагы бар жылытуучу түзүлүшкө коюп, коргоочу капкактан эч кандай таштанды өтпөйт.

  • Q.

    Компаниянын продукциясы кандай сертификаттардан өттү?

    A.

    Бул ISO9001 өттү: 2000 сапат системасы күбөлүк жана ISO14001: 2004 айлана-чөйрөнү коргоо системасы күбөлүк; продукт EU CE тастыктоо жана Түндүк Америка UL күбөлүк алган, SGS айлана-чөйрөнү коргоо сыноодон өткөн, жана Ovonic патент лицензиясын алган; ошол эле учурда, PICC компаниянын өнүмдөрүн дүйнөлүк Scope андеррайтингинде бекитти.

  • Q.

    Колдонууга даяр батарея деген эмне?

    A.

    Колдонууга даяр батарейка - бул Ni-MH батареясынын жаңы түрү, бул компания тарабынан чыгарылган зарядды кармап туруу ылдамдыгы. Бул негизги жана кошумча батареянын кош иштеши менен сактоого туруктуу батарея жана негизги батареяны алмаштыра алат. Башкача айтканда, батареяны кайра иштетүүгө болот жана кадимки Ni-MH батарейкалары менен бирдей убакытка сакталгандан кийин көбүрөөк калган күчкө ээ.

  • Q.

    Эмне үчүн Ready-Use (HFR) бир жолу колдонулуучу батарейкаларды алмаштыруу үчүн идеалдуу продукт болуп саналат?

    A.

    Окшош продуктыларга салыштырмалуу бул продукт төмөнкүдөй өзгөчөлүктөргө ээ: 01) Өз алдынча разряд азыраак; 02) Узак сактоо мөөнөтү; 03) Ашыкча разрядга каршылык; 04) Узак иштөө мөөнөтү; 05) Батарея чыңалуу 1.0V төмөн болгондо, өзгөчө, ал жакшы кубаттуулугу калыбына келтирүү милдети бар; Андан да маанилүүсү, батареянын бул түрү бир жыл бою 75°C чөйрөдө сакталганда 25% га чейин зарядды кармап турууга ээ, ошондуктан бул батарея бир жолу колдонулуучу батареяларды алмаштыруу үчүн идеалдуу продукт болуп саналат.

  • Q.

    Батареяны колдонууда кандай сактык чаралары керек?

    A.

    01) Сураныч, колдонуудан мурун кылдаттык менен батареянын нускамасын окуп чыгыңыз; 02) Электр жана аккумулятордун контакттары таза болушу керек, зарыл болсо нымдуу чүпүрөк менен сүртүлүп, кургатылгандан кийин полярдуулук белгисине ылайык орнотулушу керек; 03) Эски жана жаңы батарейкаларды аралаштырбаңыз, ошондой эле бир моделдеги батарейкалардын ар кандай түрлөрүн колдонуунун натыйжалуулугун төмөндөтпөш үчүн айкалыштырууга болбойт; 04) Бир жолу колдонулуучу батареяны жылытуу же заряддоо жолу менен кайра калыбына келтирүүгө болбойт; 05) Батареяны кыска туташууларга жол бербеңиз; 06) Батареяны бөлүкчөлөргө жана ысытууга жана аккумуляторду сууга ыргытууга болбойт; 07) Электр приборлору көп убакыт колдонулбай турганда, ал батареяны алып салуу керек, ал эми колдонгондон кийин өчүргүчтү өчүрүү керек; 08) Жарандык батареяларды туш келди ыргытпаңыз, айлана-чөйрөнү булгабашы үчүн аларды мүмкүн болушунча башка таштандылардан бөлүңүз; 09) Чоңдордун көзөмөлү жок болгондо, балдарга батареяны алмаштырууга уруксат бербеңиз. Чакан батарейкаларды балдар жетпеген жерге коюу керек; 10) батареяны күн тийбеген, салкын, кургак жерде сактоо керек.

  • Q.

    Ар кандай стандарттык кайра заряддалуучу батареялардын ортосунда кандай айырма бар?

    A.

    Азыркы учурда никель-кадмий, никель-металл гидрид жана литий-иондук аккумуляторлор ар кандай көчмө электр жабдууларында (мисалы, ноутбуктар, фотоаппараттар, уюлдук телефондор) кеңири колдонулат. Ар бир аккумулятордук батарея өзүнүн уникалдуу химиялык касиеттерине ээ. никель-кадмий жана никель-металл гидрид батареяларынын ортосундагы негизги айырма никель-металл гидриддик батареялардын энергетикалык тыгыздыгы салыштырмалуу жогору болуп саналат. Ошол эле типтеги аккумуляторлор менен салыштырганда, Ni-MH батареяларынын сыйымдуулугу Ni-Cd батареяларына караганда эки эсеге көп. Бул никель-металл гидриддик батареяларды колдонуу электр жабдууларына кошумча салмак кошулбаган учурда жабдуулардын иштөө убактысын бир кыйла узарта алат дегенди билдирет. Никель-металл гидриддик батарейкалардын дагы бир артыкчылыгы - алар никель-металл гидриддик батареяларды ыңгайлуураак колдонуу үчүн кадмий батареяларындагы "эс тутум эффектиси" көйгөйүн бир кыйла азайтат. Ni-MH батареялары Ni-Cd батарейкаларына караганда экологиялык жактан таза, анткени ичинде уулуу оор металл элементтери жок. Li-ion да бат эле көчмө аппараттар үчүн жалпы энергия булагы болуп калды. Li-ion Ni-MH батареялары менен бирдей энергияны бере алат, бирок салмагын 35% га азайта алат, бул камералар жана ноутбуктар сыяктуу электр жабдууларына ылайыктуу. Бул чечүүчү мааниге ээ. Li-ion эч кандай "эстутум таасири" жок, эч кандай уулуу заттардын артыкчылыктары да аны жалпы энергия булагы кылган маанилүү факторлор болуп саналат. Ал төмөнкү температурада Ni-MH батареяларынын разряд эффективдүүлүгүн бир топ төмөндөтөт. Жалпысынан алганда, заряддоо натыйжалуулугу температуранын өсүшү менен жогорулайт. Бирок, температура 45°Cден жогору көтөрүлгөндө, жогорку температурада аккумулятордук батареянын материалдарынын иштеши начарлап, батареянын иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.

  • Q.

    Батареянын разрядынын ылдамдыгы кандай? Бороондун сааттык ылдамдыгы канча?

    A.

    Темп разряд күйүү учурунда разряддык ток (A) менен номиналдык кубаттуулуктун (A•h) ортосундагы ылдамдык байланышын билдирет. Сааттык разряд белгилүү бир чыгуу токунун номиналдык кубаттуулугун чыгаруу үчүн талап кылынган сааттарды билдирет.

  • Q.

    Эмне үчүн кышында тартууда батареяны жылытуу керек?

    A.

    Санариптик камерадагы батареянын температурасы төмөн болгондуктан, активдүү материалдык активдүүлүк кыйла төмөндөйт, бул камеранын стандарттык иштөө тогу менен камсыз кылбашы мүмкүн, ошондуктан, айрыкча, температурасы төмөн аймактарда сыртта атуу. Камеранын же батареянын жылуулугуна көңүл буруңуз.

  • Q.

    Литий-иондук батарейкалардын иштөө температурасынын диапазону кандай?

    A.

    Заряддоо -10-45℃ Разряд -30-55℃

  • Q.

    Ар кандай кубаттуулуктагы батареяларды бириктирсе болобу?

    A.

    Эгерде сиз ар кандай кубаттуулуктагы жаңы жана эски батарейкаларды аралаштырсаңыз же аларды чогуу колдонсоңуз, анда агып кетүү, чыңалуунун нөлү ж. Кээ бир батарейкалар толук заряддала элек жана кубаты кубаты кубатсызданууда. Жогорку батарейканын заряды толук түгөнгөн эмес, ал эми кубаттуулугу төмөн батареянын заряды ашыкча кубатталган. Мындай катаал чөйрөдө батарейка бузулуп, агып кетет же аз (нөл) чыңалууга ээ болот.

  • Q.

    Тышкы кыска туташуу деген эмне жана ал батареянын иштешине кандай таасир этет?

    A.

    Батареянын сырткы эки учун каалаган өткөргүчкө туташтыруу тышкы кыска туташууга алып келет. Кыска курс батарейканын ар кандай түрлөрү үчүн оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн, мисалы, электролиттин температурасы көтөрүлөт, ички аба басымы жогорулайт ж.б. Эгерде абанын басымы батареянын капкагынын туруштук берчү чыңалуудан ашып кетсе, батарея агып кетет. Бул жагдай батареяга олуттуу зыян келтирет. Коопсуздук клапаны иштебей калса, ал жарылууга да алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, батареяны сырттан кыска туташтырбаңыз.

  • Q.

    Батареянын иштөө мөөнөтүнө кандай негизги факторлор таасир этет?

    A.

    01) Заряддоо: Заряддоочу түзүлүштү тандап жатканда, заряддоону токтотуучу шаймандары (мисалы, ашыкча заряддоого каршы убакыт түзмөктөрү, терс чыңалуу айырмасы (-V) заряддоону өчүрүү жана ысып кетүүгө каршы индукциялык түзүлүштөр) менен заряддагычты колдонуу жакшы. ашыкча заряддан улам батареянын иштөө мөөнөтүн кыскартпоо. Жалпысынан алганда, жай кубаттоо батареянын кызмат мөөнөтүн тез кубаттоого караганда жакшыраак узартат. 02) разряд: а. разряддын тереңдиги батареянын иштөө мөөнөтүнө таасир этүүчү негизги фактор болуп саналат. Чыгаруунун тереңдиги канчалык жогору болсо, батареянын иштөө мөөнөтү ошончолук кыска болот. Башкача айтканда, разряддын тереңдиги азайса эле, ал батареянын иштөө мөөнөтүн кыйла узарта алат. Ошондуктан, биз батареяны өтө төмөн чыңалууга ашыкча кубаттоодон качышыбыз керек. б. Батарея жогорку температурада зарядсызданганда, анын иштөө мөөнөтүн кыскартат. в. Эгерде долбоорлонгон электрондук жабдуулар токтун баарын толугу менен токтото албаса, эгерде жабдуулар батареяны чыгарбай узак убакыт бою пайдаланылбай калса, анда калган ток кээде аккумулятордун ашыкча сарпталышына алып келип, бороондун ашыкча разрядына алып келет. г. Ар кандай кубаттуулуктагы, химиялык түзүлүштөгү же ар кандай заряд деңгээлдүү батареяларды, ошондой эле ар кандай эски жана жаңы типтеги батарейкаларды колдонгондо, батарейкалардын заряды өтө көп болот, ал тургай, тескери полярдуулуктун зарядын пайда кылат. 03) Сактоо: Батарея узак убакыт бою жогорку температурада сакталган болсо, ал электроддун активдүүлүгүн азайтат жана анын кызмат мөөнөтүн кыскартат.

  • Q.

    Батарейканы шайманга ал бүткөндөн кийин же узак убакыт бою колдонбосо сактаса болобу?

    A.

    Эгерде ал электр шайманын узак убакыт бою колдонбосо, анда батареяны алып чыгып, аны төмөнкү температурада, кургак жерге коюу жакшы. Антпесе, электр шайманы өчүрүлгөн болсо да, система дагы эле аккумулятордун токтун аз чыгышына алып келет, бул бороондун иштөө мөөнөтүн кыскартат.

  • Q.

    Батареяны сактоо үчүн кандай шарттар жакшы? Узак мөөнөткө сактоо үчүн батарейканы толук заряддашым керекпи?

    A.

    IEC стандартына ылайык, ал батарейканы 20℃±5℃ температурада жана (65±20)% нымдуулукта сактоо керек. Жалпысынан алганда, бороон-чапкындын сактоо температурасы канчалык жогору болсо, кубаттуулуктун калган ылдамдыгы ошончолук төмөн болот, жана тескерисинче, муздаткычтын температурасы 0℃-10℃ болгондо, айрыкча, негизги батареялар үчүн батареяны сактоо үчүн эң жакшы жер. Кошумча батарейка сакталгандан кийин өзүнүн сыйымдуулугун жоготсо да, ал бир нече жолу заряддалып, кубатталып калса, аны калыбына келтирүүгө болот. Теориялык жактан алганда, батарейканы сактоодо дайыма энергия жоготуу болот. Батареянын мүнөздүү электрохимиялык түзүлүшү батареянын сыйымдуулугу сөзсүз түрдө, негизинен, өзүн-өзү разряддан улам жоголот деп аныктайт. Адатта, өзүн-өзү разряддын өлчөмү электролиттеги оң электроддук материалдын эригичтигине жана ысытылгандан кийин анын туруксуздугуна (өзүнчө ажыроо үчүн жеткиликтүү) байланыштуу. Заряддалуучу батарейкалардын өзүн-өзү разряддоосу баштапкы батареяларга караганда бир топ жогору. Эгерде сиз батареяны узак убакытка сактагыңыз келсе, аны кургак жана төмөнкү температурадагы чөйрөгө коюп, калган батареянын кубатын болжол менен 40% деңгээлинде кармап туруңуз. Албетте, бороон-чапкындын эң сонун сакталышын камсыз кылуу үчүн батареяны айына бир жолу чыгарып турган жакшы, бирок батарейканы толугу менен коротуп, батарейканы бузуп албаш үчүн.

  • Q.

    Стандарттык батарейка деген эмне?

    A.

    Потенциалды (потенциалды) өлчөө үчүн эл аралык стандарт катары белгиленген батарейка. Аны 1892-жылы америкалык инженер-электрик Э.Уэстон ойлоп тапкан, ошондуктан ал Вестон батареясы деп да аталат. Стандарттык аккумулятордун оң электроду сымап сульфаты электрод, терс электрод кадмий амальгам металлы (камтыган 10% же 12.5% кадмий), ал эми электролит кислоталуу, каныккан кадмий сульфатынын суу эритмеси, ал каныккан кадмий сульфаты жана сымап сульфатынын суудагы эритмеси.

  • Q.

    Жалгыз аккумулятордун нөлдүк же төмөн чыңалуусунун мүмкүн болгон себептери кандай?

    A.

    01) Батареянын тышкы кыска туташуусу же ашыкча заряды же тескери заряды (мажбурлап ашыкча разряд); 02) Батарея тынымсыз жогорку ылдамдыкта жана жогорку ток менен ашыкча заряддалып турат, бул батареянын өзөгүн кеңейтүүгө алып келет, ал эми оң жана терс электроддор түздөн-түз байланышта жана кыска туташууда; 03) Батарея кыска туташуу же бир аз кыска туташуу. Мисалы, оң жана терс уюлдарды туура эмес жайгаштыруу уюлдун бөлүгүнүн кыска туташуу, оң электрод байланышы ж.б.

  • Q.

    Батарея пакетинин нөлдүк чыңалуусунун же төмөн чыңалуусунун мүмкүн болгон себептери кандай?

    A.

    01) Бир батарейканын чыңалуусу нөлгө барабарбы; 02) Штепсель кыска туташуу же ажыратылган, ал эми розеткага туташтыруу жакшы эмес; 03) Коргошун зымдарын жана аккумуляторлорду демонстрациялоо жана виртуалдык ширетүү; 04) Батареянын ички туташтыруу туура эмес, ал эми туташтыруу барагы менен аккумулятордун аккумулятору агып кеткен, ширетилген жана жабышпаган ж.б.; 05) Батареянын ичиндеги электрондук тетиктер туура эмес туташтырылган жана бузулган.

  • Q.

    Батареянын ашыкча кубатталышын алдын алуу үчүн кандай башкаруу ыкмалары бар?

    A.

    Батареянын ашыкча заряддалышына жол бербөө үчүн, заряддоонун акыркы чекитин көзөмөлдөө керек. Батарея бүткөндөн кийин, заряддын акыркы чекитине жеткен-жетпегенин аныктоо үчүн колдонула турган уникалдуу маалымат пайда болот. Жалпысынан, батарейканын ашыкча заряддалышын алдын алуу үчүн төмөнкү алты ыкма бар: 01) Чокусу чыңалууну көзөмөлдөө: Батареянын эң жогорку чыңалуусун аныктоо менен заряддоонун соңун аныктаңыз; 02) dT/DT башкаруу: Батареянын жогорку температуранын өзгөрүү ылдамдыгын аныктоо менен кубаттоонун акырын аныктоо; 03) △T башкаруу: Батарея толук заряддалганда, температура менен айлана-чөйрөнүн температурасынын ортосундагы айырма максималдуу жетет; 04) -△V башкаруу: Батарея толук заряддалып, эң жогорку чыңалууга жеткенде, чыңалуу белгилүү бир мааниге төмөндөйт; 05) Убакыт башкаруу: белгилүү бир заряддоо убактысын коюу менен кубаттоо акыркы чекити контролдоо, жалпысынан иштетүү үчүн номиналдык кубаттуулугу 130% заряддоо үчүн зарыл болгон убакытты коюу;

  • Q.

    Батареяны же батарейканы кубаттоого мүмкүн болбогон себептер кандай?

    A.

    01) Аккумулятордун топтомундагы нөлдүк чыңалуудагы батарея же нөлдүк чыңалуудагы батарея; 02) Батарея топтому ажыратылган, ички электрондук компоненттери жана коргоо схемасы нормалдуу эмес; 03) Заряддоочу жабдык бузулган жана чыгуучу ток жок; 04) Тышкы факторлор кубаттоо эффективдүүлүгүнүн өтө төмөн болушуна алып келет (мисалы, өтө төмөн же өтө жогорку температура).

Каалаганыңызды таба алган жоксузбу?Байланыш

жакын_ак
жакын

Бул жерге суроо жаз

6 сааттын ичинде жооп бериңиз, бардык суроолоруңуз кабыл алынат!