By hoppt
киргизүү
Батарея – бул чөйчөктөгү, банкадагы же башка идиштеги же электролит эритмеси жана металл электроддору бар композиттик идиштеги токту жаратуучу мейкиндик. Кыскасы, химиялык энергияны электр энергиясына айландыра ала турган аппарат. Анын оң электрод жана терс электрод бар. Илимдин жана технологиянын өнүгүшү менен батареялар күн батареялары сыяктуу электр энергиясын өндүргөн кичинекей түзүлүштөр катары кеңири белгилүү. Батареянын техникалык параметрлери негизинен электр кыймылдаткыч күчү, кубаттуулугу, өзгөчө чекити жана каршылыкты камтыйт. Батареяны энергия булагы катары колдонуу туруктуу чыңалуу, туруктуу ток, узак мөөнөттүү туруктуу электр энергиясы жана тышкы таасири төмөн токту ала алат. Батарея жөнөкөй түзүлүшкө ээ, ыңгайлуу алып жүрүү, ыңгайлуу кубаттоо жана разряддоо операциялары жана климаттын жана температуранын таасирин тийгизбейт. Ал туруктуу жана ишенимдүү аткарууга ээ жана заманбап коомдук турмуштун бардык аспектилеринде массалык ролду ойнойт.
Батареялардын ар кандай түрлөрү
ыраазы
киргизүү
Үч, процесстин параметрлери
3.1 Электр кыймылдаткыч күчү
3.2 Номиналдуу кубаттуулук
3.3 Номиналдуу чыңалуу
3.4 Ачык чынжырдагы чыңалуу
3.5 Ички каршылык
3.6 Импеданс
3.7 Заряддоо жана разряд ылдамдыгы
3.8 Кызмат мөөнөтү
3.9 Өзүн-өзү разряддын ылдамдыгы
Төрт, батареянын түрү
4.1 Батарея өлчөмү тизмеси
4.2 Батарея стандарты
4.3 Кадимки батарея
Беш, терминология
5.1 Улуттук стандарт
5.2 Батареянын жалпы мааниси
5.3 Батареяны тандоо
5.4 Батареяны кайра иштетүү
1746-жылы Нидерланддагы Лейден университетинин кызматкери Мейсон Брок электр заряддарын чогултуу үчүн "Лейден банкасын" ойлоп тапкан. Ал башкаруу кыйын болгон электр энергиясын көрдү, бирок тез эле абада жок болуп кетти. Ал электр энергиясын үнөмдөөнүн жолун издегиси келген. Күндөрдүн биринде ал абада илинген чаканы кармап, мотор менен чакага туташтырды да, чакадан жез зымды алып чыгып, суу толтурулган айнек бөтөлкөгө малып койду. Анын жардамчысынын колунда айнек бөтөлкө бар эле, ал эми Мейсон Буллок моторду капталынан силкти. Бул учурда анын жардамчысы кокусунан челекке тийип калып, капыстан катуу токко урунуп, кыйкырып жиберген. Андан кийин Мейсон Буллок жардамчы менен байланышып, жардамчыдан моторду чайкап коюшун суранган. Ошол эле учурда ал бир колуна суу бөтөлкөсүн кармап, экинчи колу менен мылтыкка тийгизди. Батарея эмбрионалдык стадиясында дагы эле, Лейден Жарре.
1780-жылы италиялык анатомист Луиджи Галлини баканы кесип жатканда эки колуна ар кандай металл аспаптарды кармап, кокустан баканын санына тийип алган. Баканын буттарындагы булчуңдар электр тогунан шок болгонсуп дароо тырышып калды. Эгерде сиз баканы темир аспап менен гана тийгизсеңиз, андай реакция болбойт. Грин бул кубулуш электр энергиясы "биоэлектр" деп аталган жаныбардын денесинде өндүрүлгөндүктөн пайда болот деп эсептейт.
Гальваникалык түгөйлөрдүн ачылышы физиктердин чоң кызыгуусун жаратты, алар электр энергиясын өндүрүүнүн жолун табуу үчүн бака экспериментин кайталоо үчүн жарышты. Италиялык физик Вальтер бир нече эксперименттерден кийин мындай деди: "Биоэлектр" түшүнүгү туура эмес. Бакалардын электр энергиясын өндүрө алган булчуңдары суюктуктан болушу мүмкүн. Волт өз оюн далилдөө үчүн эки башка металлды башка чечимдерге чөмүлдүргөн.
1799-жылы Волт цинк табак менен калай табакчаны туздуу сууга чөмүлдүрүп, эки металлды бириктирген зымдар аркылуу агып жаткан токту ачкан. Ошондуктан цинк менен күмүш үлүштөрдүн ортосуна туздуу сууга чыланган жумшак чүпүрөктү же кагазды көп салат. Колу менен эки учуна тийгенде, ал күчтүү электрдик стимулду сезди. Көрсө, эки металл плитанын бири эритме менен химиялык реакцияга киргенде, металл плиталардын ортосунда электр тогу пайда болот.
Ошентип, Волт дүйнөдөгү биринчи батарейканы ийгиликтүү чыгарды, "Volt Stack" сериясы туташтырылган батарейка пакети. Ал алгачкы электрдик эксперименттер жана телеграфтар үчүн энергия булагы болуп калды.
1836-жылы Англиялык Даниэль "Вольттук реакторду" өркүндөткөн. Ал аккумулятордун поляризация маселесин чечүү үчүн электролит катары суюлтулган күкүрт кислотасын колдонгон жана токтун балансын сактай алган биринчи поляризацияланбаган цинк-жез аккумуляторун чыгарган. Бирок бул батареялардын көйгөйү бар; чыңалуу убакыттын өтүшү менен төмөндөйт.
Батареянын чыңалуусу бир нече убакыттан кийин төмөндөгөндө, батареянын чыңалуусун жогорулатуу үчүн тескери ток бере алат. Анткени ал бул батареяны кайра кубаттай алат, аны кайра колдоно алат.
1860-жылы француз Жорж Лекланш да дүйнөдө кеңири колдонулган аккумулятордун (көмүртек-цинк батареясы) мурункусун ойлоп тапкан. Электрод терс электроддун вольт менен цинк аралаш электрод. Терс электрод цинк электрод менен аралаштырылып, токтун коллектору катары аралашмага көмүртек таякчасы киргизилет. Эки электрод тең аммоний хлоридине (электролиттик эритме катары) батырылган. Бул "нымдуу батарея" деп аталат. Бул аккумулятор арзан жана жөнөкөй, ошондуктан ал 1880-жылга чейин "кургак аккумуляторлор" менен алмаштырылган эмес. Терс электрод цинк банкасына (батареянын корпусуна) өзгөртүлүп, электролит суюктуктун ордуна пастага айланат. Бул биз бүгүн колдонгон көмүртек-цинк батареясы.
1887-жылы британиялык Хельсон эң алгачкы кургак батареяны ойлоп тапкан. Батареянын кургак электролити паста сымал, агып кетпейт жана алып жүрүүгө ыңгайлуу болгондуктан, ал кеңири колдонулуп келет.
1890-жылы Томас Эдисон кайра заряддалуучу темир-никель батареясын ойлоп тапкан.
Химиялык батареяда химиялык энергиянын электр энергиясына айланышы батареянын ичиндеги редокс сыяктуу стихиялуу химиялык реакциялардан келип чыгат. Бул реакция эки электроддо жүргүзүлөт. Зыяндуу электроддун активдүү материалы цинк, кадмий, коргошун жана суутек же углеводороддор сыяктуу активдүү металлдарды камтыйт. Оң электроддун активдүү материалына марганец диоксиди, коргошун диоксиди, никель оксиди, башка металл оксиддери, кычкылтек же аба, галогендер, туздар, кычкыл кислоталар, туздар жана ушул сыяктуулар кирет. Электролит - бул кислотанын, щелочтун, туздун, органикалык же органикалык эмес суусуз эритмесинин, эриген туздун же катуу электролиттин суудагы эритмеси сыяктуу ион өткөрүмдүүлүгү жакшы материал.
Тышкы чынжыр ажыратылганда потенциалдуу айырма пайда болот (ачык чынжырдын чыңалышы). Ошентсе да ток жок жана ал батареяда сакталган химиялык энергияны электр энергиясына айландыра албайт. Тышкы чынжыр жабылганда, электролитте эркин электрондор жок болгондуктан, эки электроддун потенциалдар айырмасынын таасири астында тышкы чынжыр аркылуу ток өтөт. Ал ошол эле учурда батареянын ичинде агат. Заряддын өтүшү биполярдык активдүү материал жана электролит менен коштолот — интерфейстеги кычкылдануу же калыбына келтирүү реакциясы жана реактивдердин жана реакция продуктыларынын миграциясы. Иондордун миграциясы электролиттеги заряддын өтүшүн ишке ашырат.
Батареянын ичиндеги кадимки зарядды өткөрүү жана массаны өткөрүү процесси электр энергиясынын стандарттуу чыгышын камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү. Заряддоо учурунда ички энергияны өткөрүү жана масса алмашуу процессинин багыты разрядга карама-каршы келет. Стандарттык жана масса алмашуу процесстеринин карама-каршы болушун камсыз кылуу үчүн электроддук реакция кайра болушу керек. Ошондуктан, аккумуляторду түзүү үчүн кайра электроддук реакция керек. Электрод тең салмактуулук потенциалынан өткөндө электрод динамикалык четтейт. Бул кубулуш поляризация деп аталат. Токтун тыгыздыгы канчалык чоң болсо (ток бирдик электрод аймагынан өткөн), ошончолук көп поляризация, бул батареянын энергиясын жоготуунун маанилүү себептеринин бири.
Поляризациянын себептери: Эскертүү
① Батареянын ар бир бөлүгүнүн каршылыгынан келип чыккан поляризация омикалык поляризация деп аталат.
② Электрод-электролиттин интерфейс катмарында зарядды өткөрүү процессинин тоскоолдугунан келип чыккан поляризация активдештирүү поляризациясы деп аталат.
③ Электрод-электролиттин интерфейс катмарында жай масса алмашуу процессинен келип чыккан поляризация концентрациялуу поляризация деп аталат. Бул поляризацияны азайтуу ыкмасы электроддун реакция аянтын көбөйтүү, токтун тыгыздыгын азайтуу, реакциянын температурасын жогорулатуу жана электроддун бетинин каталитикалык активдүүлүгүн жакшыртуу болуп саналат.
Үч, процесстин параметрлери
3.1 Электр кыймылдаткыч күчү
Электр кыймылдаткыч күч - бул эки электроддун тең салмактуу электрод потенциалдарынын ортосундагы айырма. Мисал катары коргошун-кислота аккумуляторун алалы, E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).
E: электр кыймылдаткыч күч
Ф+0: Оң стандарттык электроддук потенциал, 1.690 В.
Ф-0: Стандарттык терс электроддук потенциал, 1.690 В.
R: Жалпы газ туруктуу, 8.314.
T: Айлана-чөйрөнүн температурасы.
F: Фарадей константасы, анын мааниси 96485.
αH2SO4: Күкүрт кислотасынын активдүүлүгү күкүрт кислотасынын концентрациясына байланыштуу.
αH2O: Күкүрт кислотасынын концентрациясына байланыштуу суунун активдүүлүгү.
Жогорудагы формуладан коргошун-кислота аккумуляторунун стандарттык электр кыймылдаткыч күчү 1.690-(-0.356)=2.046В, демек аккумулятордун номиналдык чыңалуусу 2В экенин көрүүгө болот. Коргошун-кислота аккумуляторлорунун электромобилдик кызматкерлери температурага жана күкүрт кислотасынын концентрациясына байланыштуу.
3.2 Номиналдуу кубаттуулук
Долбоордо көрсөтүлгөн шарттарда (мисалы, температура, разряддын ылдамдыгы, терминалдын чыңалуусу ж.б.) батарейка разрядсызданышы керек болгон минималдуу сыйымдуулук (бирдик: ампер/саат) C белгиси менен көрсөтүлөт. Сыйымдуулукка чыгаруу ылдамдыгы. Ошондуктан, разряддын ылдамдыгы адатта С тамгасынын төмөнкү оң бурчунда араб цифралары менен көрсөтүлөт. Мисалы, C20=50, бул 50 эсе ылдамдыкта саатына 20 ампер кубаттуулукту билдирет. Ал аккумулятордун теориялык сыйымдуулугун аккумулятордун реакциясынын формуласындагы электроддун активдүү затынын өлчөмүнө жана Фарадей мыйзамы боюнча эсептелген активдүү материалдын электрохимиялык эквивалентине ылайык так аныктай алат. Батареяда пайда болушу мүмкүн болгон терс реакциялардан жана дизайндын уникалдуу муктаждыктарынан улам, батареянын иш жүзүндөгү кубаттуулугу адатта теориялык кубаттуулуктан төмөн.
3.3 Номиналдуу чыңалуу
Номиналдуу чыңалуу деп да белгилүү болгон бөлмө температурасында батареянын типтүү иштөө чыңалышы. Маалымат үчүн, батарейкалардын ар кандай түрлөрүн тандоодо. Батареянын иш жүзүндөгү жумушчу чыңалышы башка пайдалануу шарттарында оң жана терс электроддордун баланстык электрод потенциалдарынын ортосундагы айырмага барабар. Ал активдүү электрод материалынын түрүнө гана тиешелүү жана активдүү материалдын мазмунуна эч кандай тиешеси жок. Батареянын чыңалышы негизинен DC чыңалуу болуп саналат. Ошентсе да, белгилүү бир өзгөчө шарттарда, металл кристаллынын фазалык өзгөрүшү же электроддук реакциянын натыйжасында пайда болгон белгилүү фазалар менен пленка чыңалуунун бир аз өзгөрүшүнө алып келет. Бул кубулуш ызы-чуу деп аталат. Бул термелүүнүн амплитудасы минималдуу, бирок жыштык диапазону экстенсивдүү, аны схемадагы өзүн-өзү козгогон ызы-чуулардан айырмалоого болот.
3.4 Ачык чынжырдагы чыңалуу
Ачык чынжырдагы батареянын терминалынын чыңалуусу ачык чынжырлуу чыңалуу деп аталат. Батареянын ачык чынжырчасындагы чыңалуу аккумулятор ачык болгондо батареянын оң жана терс потенциалдарынын айырмасына барабар (эки уюл аркылуу ток өтпөйт). Батареянын ачык чынжырлуу чыңалуусу V менен көрсөтүлөт, башкача айтканда, V боюнча=Ф+-Ф-, мында Ф+ жана Ф- тиешелүүлүгүнө жараша бороондун оң жана терс потенциалдары. Батареянын ачык чынжырындагы чыңалуу анын электр кыймылдаткыч күчүнөн азыраак болот. Себеби, аккумулятордун эки электродундагы электролит эритмесинде пайда болгон электроддук потенциал адатта тең салмактуу электроддук потенциал эмес, туруктуу электроддук потенциал болуп саналат. Жалпысынан алганда, батареянын ачык чынжырлуу чыңалуу болжол менен бороондун электр кыймылдаткыч күчүнө барабар.
3.5 Ички каршылык
Батареянын ички каршылыгы ток бороондон өткөндө пайда болгон каршылыкты билдирет. Бул омикалык ички каршылыкты жана поляризациянын ички каршылыгын камтыйт, ал эми поляризациянын ички каршылыгы электрохимиялык поляризациялык ички каршылыкка жана концентрациялуу поляризацияга ички каршылыкка ээ. Ички каршылыктын болушуна байланыштуу аккумулятордун жумушчу чыңалышы бороондун электр кыймылдаткыч күчү же ачык чынжырлуу чыңалуудан дайыма аз болот.
Активдүү материалдын курамы, электролиттин концентрациясы жана температура дайыма өзгөрүп тургандыктан, батареянын ички каршылыгы туруктуу эмес. Ал заряддоо жана разряд процессинде убакыттын өтүшү менен өзгөрөт. Ички омдук каршылык Ом мыйзамына ылайык келет, ал эми поляризациянын ички каршылыгы токтун тыгыздыгы жогорулаган сайын өсөт, бирок ал сызыктуу эмес.
Ички каршылык - батареянын иштешин аныктоочу маанилүү көрсөткүч. Бул түздөн-түз батареянын жумушчу чыңалууга, токко, чыгуу энергиясына жана батарейкалардын кубаттуулугуна таасир этет, ички каршылык канчалык кичине болсо, ошончолук жакшы.
3.6 Импеданс
Батареянын чоң электрод-электролит интерфейсинин аймагы бар, ал чоң сыйымдуулугу, кичинекей каршылыгы жана кичинекей индуктивдүүлүгү бар жөнөкөй сериялык схемага барабар болушу мүмкүн. Бирок, иш жүзүндө абал бир топ татаал, айрыкча, батареянын импедансы убакыт жана туруктуу токтун деңгээлине жараша өзгөрүп, өлчөнгөн импеданс белгилүү бир өлчөө абалы үчүн гана жарактуу.
3.7 Заряддоо жана разряд ылдамдыгы
Анын эки туюнтмасы бар: убакыт ылдамдыгы жана чоңойтуу. Убакыт ылдамдыгы - бул заряддоо жана разряддоо убактысы менен көрсөтүлгөн заряддоо жана разряддоо ылдамдыгы. Маани батареянын номиналдык сыйымдуулугун (A·h) алдын ала аныкталган заряддоо жана алып салуу токуна (A) бөлүүдөн алынган сааттардын санына барабар. Чоңойтуу убакыт катышына тескери болот. Негизги батареянын разряд ылдамдыгы терминалдык чыңалууга разряддануу үчүн белгилүү бир туруктуу каршылыкты талап кылган убакытты билдирет. Заряддоо ылдамдыгы батареянын иштешине олуттуу таасирин тийгизет.
3.8 Кызмат мөөнөтү
Сактоо мөөнөтү батареяны өндүрүү менен колдонуунун ортосундагы сактоого уруксат берилген максималдуу убакытты билдирет. Сактоо жана колдонуу мөөнөттөрүн кошкондо жалпы мөөнөт батареянын жарактуулук мөөнөтү деп аталат. Батареянын иштөө мөөнөтү кургак сактоо мөөнөтү жана нымдуу сактоо мөөнөтү болуп бөлүнөт. Циклдин иштөө мөөнөтү батареянын белгиленген шарттарда жете ала турган максималдуу заряддоо жана разряд циклдерин билдирет. Заряддоо-разряддоо циклинин сыноо системасы заряд-разряддын ылдамдыгын, разряддын тереңдигин жана айлана-чөйрөнүн температурасынын диапазонун камтыган циклдин белгиленген мөөнөтүндө көрсөтүлүшү керек.
3.9 Өзүн-өзү разряддын ылдамдыгы
Сактоо учурунда батареянын сыйымдуулугун жоготуу ылдамдыгы. Сактоо убактысынын бирдигине өзүн-өзү разряддан жоготкон кубаттуулук сактоого чейинки батареянын сыйымдуулугунун пайызы менен көрсөтүлөт.
Төрт, батареянын түрү
4.1 Батарея өлчөмү тизмеси
Батареялар бир жолу колдонулуучу жана кайра заряддалуучу батареялар болуп бөлүнөт. Бир жолу колдонулуучу батареялар башка өлкөлөрдө жана аймактарда ар кандай техникалык ресурстарга жана стандарттарга ээ. Ошондуктан эл аралык уюмдар стандарттык моделдерди түзө электе көптөгөн моделдер чыгарылган. Бул батарейканын моделдеринин көбү өндүрүүчүлөр же тиешелүү улуттук бөлүмдөр тарабынан аталып, ар кандай аталыш системаларын түзүшөт. Батарейканын өлчөмү боюнча, менин өлкөмдүн щелочтуу батареясынын моделдерин №1, №2, №5, №7, №8, №9 жана NV деп бөлүүгө болот; тиешелүү америкалык щелочтук моделдер D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 ж.б. болуп саналат. Кытайда кээ бир батарейкалар америкалык атоо ыкмасын колдонушат. IEC стандартына ылайык, батарея моделинин толук сүрөттөлүшү химия, формасы, өлчөмү жана иреттүү жайгашуусу болушу керек.
1) AAAA модели салыштырмалуу сейрек кездешет. Стандарттык AAAA (жалпак баш) батареянын бийиктиги 41.5±0.5 мм жана диаметри 8.1±0.2 мм.
2) AAA батарейкалар көбүрөөк таралган. Стандарттык AAA (жалпак баш) батареянын бийиктиги 43.6±0.5мм жана диаметри 10.1±0.2мм.
3) АА типтеги батарейкалар жакшы белгилүү. Санарип камералар да, электр оюнчуктары да АА батарейкаларын колдонушат. Стандарттык AA (жалпак баш) батареянын бийиктиги 48.0 ± 0.5 мм, ал эми диаметри 14.1 ± 0.2 мм.
4) Моделдер сейрек кездешет. Бул серия, адатта, батарейка кутусунда батарея клеткасы катары колдонулат. Эски камераларда дээрлик бардык никель-кадмий жана никель-металл гидриддик батарейкалар 4/5А же 4/5SC батарейкалар болуп саналат. Стандарттык А (жалпак башы) аккумуляторунун бийиктиги 49.0±0.5 мм, диаметри 16.8±0.2 мм.
5) SC модели да стандарттуу эмес. Бул, адатта, батарея топтомундагы батареянын клеткасы. Аны электр аспаптарынан жана камералардан, импорттук жабдуулардан көрүүгө болот. Салттуу SC (жалпак баш) батареянын бийиктиги 42.0±0.5 мм жана диаметри 22.1±0.2 мм.
6) С түрү Кытайдын №2 батареясына барабар. Стандарттык С (жалпак башы) аккумуляторунун бийиктиги 49.5±0.5 мм, диаметри 25.3±0.2 мм.
7) D түрү Кытайдын №1 батареясына барабар. Ал жарандык, аскердик жана уникалдуу туруктуу ток менен жабдууда кеңири колдонулат. Стандарттык D (жалпак баш) батареянын бийиктиги 59.0±0.5мм, ал эми диаметри 32.3±0.2мм.
8) N модели бөлүшүлгөн эмес. Стандарттык N (жалпак баш) батареянын бийиктиги 28.5±0.5 мм, диаметри 11.7±0.2 мм.
9) Электр мопеддеринде колдонулуучу F батареялары жана жаңы муундагы электр батарейкалары техникалык тейлөөсүз коргошун-кислота батареяларын алмаштыруу тенденциясына ээ, ал эми коргошун-кислота аккумуляторлору, адатта, батарея клеткалары катары колдонулат. Стандарттык F (жалпак башы) аккумуляторунун бийиктиги 89.0±0.5 мм жана диаметри 32.3±0.2 мм.
4.2 Батарея стандарты
A. Кытай стандарттык батарея
Мисал катары 6-QAW-54a батареясын алалы.
Алты ал 6 бир клеткадан турат дегенди билдирет, жана ар бир батарея 2V бир чыңалуу бар; башкача айтканда, номиналдык чыңалуу 12V болуп саналат.
Q аккумулятордун максатын көрсөтөт, Q - автомобильди от алдыруу үчүн батарея, M - мотоциклдердин аккумулятору, JC - деңиз аккумулятору, HK - авиациялык аккумулятор, D - электр унаалары үчүн батарея, F - клапан менен башкарылат батарея.
A жана W батареянын түрүн көрсөтөт: A кургак батарейканы, ал эми W батарейканын техникалык тейлөөгө муктаждыгын көрсөтөт. Белги так эмес болсо, бул батареянын стандарттуу түрү.
54 батареянын номиналдык сыйымдуулугу 54Ач экенин көрсөтөт (толук заряддалган батарейка бөлмө температурасында 20 сааттык разряд агымынын ылдамдыгы менен зарядсызданат, ал эми батарея 20 саатка чыгат).
Бурч белгиси а баштапкы буюмдун биринчи жакшыруусун билдирет, бурч белгиси b экинчи жакшыртууну билдирет жана башкалар.
Эскертүү:
1) 6-QA-110D сыяктуу төмөнкү температурада жакшы баштоону көрсөтүү үчүн моделден кийин D кошуңуз
2) Модельден кийин жогорку титирөө каршылыгын көрсөтүү үчүн HD кошуңуз.
3) Модельден кийин 6-QA-165DF сыяктуу төмөн температурадагы тескери жүктөөнү көрсөтүү үчүн DF кошуңуз
B. Жапон JIS стандарттык батарея
1979-жылы жапон стандарттуу аккумулятор моделин япониялык N компаниясы көрсөткөн. Акыркы сан батареянын болжолдуу номиналдык сыйымдуулугу менен көрсөтүлгөн, NS40ZL:
N Япониянын JIS стандартын билдирет.
S кичирейтүү дегенди билдирет; башкача айтканда, иш жүзүндөгү кубаттуулугу 40Ah, 36Ah кем эмес.
Z ошол эле өлчөмдө жакшыраак разряддык көрсөткүчкө ээ экенин көрсөтөт.
L оң электрод сол учунда экенин билдирет, R оң электрод NS70R сыяктуу оң жагында экенин билдирет (Эскертүү: Батарея уюлунун стектеринен алыс жактан)
S полюс пост терминалы бирдей кубаттуулуктагы батарейкадан (NS60SL) калың экенин көрсөтөт. (Эскертүү: Жалпысынан алганда, батареянын оң жана терс уюлдары батареянын полярдуулугун чаташтырбоо үчүн ар кандай диаметрге ээ.)
1982-жылга чейин, ал 38B20L (NS40ZL барабар) сыяктуу жаңы стандарттар боюнча жапон стандарттуу батарея моделдерин ишке ашырган:
38 батареянын иштөө параметрлерин билдирет. Сан канчалык жогору болсо, батарея ошончолук көп энергияны сактай алат.
B батареянын туурасын жана бийиктигин билдирет. Батареянын туурасы менен бийиктигинин айкалышы сегиз тамганын (Адан Нге чейин) бири менен көрсөтүлөт. Белги Hге канчалык жакын болсо, батареянын туурасы жана бийиктиги ошончолук чоң болот.
Жыйырма батарейканын узундугу болжол менен 20 см дегенди билдирет.
L оң терминалдын абалын билдирет. Батареянын көз карашынан алганда, оң терминал R деп белгиленген оң жагында, ал эми оң терминал сол жагында L деп белгиленген.
C. Германиянын DIN стандарттык батареясы
Мисал катары 544 34 батареясын алалы:
Биринчи саны, 5 батареянын номиналдык кубаттуулугу 100Ah аз экенин көрсөтүп турат; биринчи алты батареянын кубаттуулугу 100Ah жана 200Ah ортосунда экенин көрсөтүп турат; биринчи жети батареянын номиналдык кубаттуулугу 200Ah жогору экенин көрсөтүп турат. Ага ылайык, 54434 батареянын номиналдык кубаттуулугу 44 Ah; 610 17MF батареянын номиналдык кубаттуулугу 110 Ah болуп саналат; 700 27 батареянын номиналдык кубаттуулугу 200 Ah болуп саналат.
Кубаттуулуктан кийинки эки сан батареянын көлөмүнүн тобунун номерин көрсөтөт.
MF тейлөөсүз түрүн билдирет.
D. Американын BCI стандарттык батарейкасы
Мисал катары 58430 батареясын (12V 430A 80мин) алалы:
58 батарейканын көлөмү тобунун номерин билдирет.
430 муздак баштоо ток 430A экенин көрсөтүп турат.
80мин батареянын резервдик кубаттуулугу 80мин дегенди билдирет.
Американын стандарттык батарейканы да 78-600 катары көрсөтсө болот, 78 батареянын көлөмү тобунун номерин билдирет, 600 - муздак старт агымы 600A дегенди билдирет.
① Бул учурда кыймылдаткычтын эң маанилүү техникалык параметрлери болуп кыймылдаткычты ишке киргизүүдөгү ток жана температура эсептелет. Мисалы, машинанын минималдуу старттык температурасы кыймылдаткычтын баштапкы температурасына жана от алдыруу жана от алдыруу үчүн минималдуу жумушчу чыңалууга байланыштуу. 7.2V батарейка толук заряддалгандан кийин 30 секунданын ичинде терминалдын чыңалуусу 12V чейин төмөндөгөндө батарея бере турган минималдуу ток. Муздак баштоо рейтинги жалпы учурдагы маанини берет.
② Резервдик сыйымдуулук (RC): заряддоо системасы иштебей турганда, түнү батареяны күйгүзүү жана минималдуу чынжыр жүгүн камсыз кылуу менен, машина иштей ала турган болжолдуу убакыт, атап айтканда: 25±2°C, толук заряддалган 12V үчүн батарейка, 25а туруктуу ток разрядданганда, батареянын терминалынын чыңалуусу разряддын убактысы 10.5±0.05V чейин төмөндөйт.
4.3 Кадимки батарея
1) Кургак батарея
Кургак аккумуляторлор марганец-цинк батареялары деп да аталат. Кургак деп аталган батарейка voltaic батареяга салыштырмалуу. Ошол эле учурда, марганец-цинк, мисалы, күмүш кычкыл батареялары жана никель-кадмий батареялары сыяктуу башка материалдарга салыштырмалуу анын чийки затты билдирет. Марганец-цинк батареясынын чыңалуусу 1.5 В. Кургак батареялар электр энергиясын өндүрүү үчүн химиялык чийки заттарды керектешет. Чыңалуу жогору эмес жана үзгүлтүксүз ток 1А ашпашы керек.
2) Коргошун-кислота батареясы
Аккумулятор батареялары эң көп колдонулган батареялардын бири. Айнек идишке же пластик банкага күкүрт кислотасын толтуруңуз, андан соң эки коргошун пластинкасын салыңыз, алардын бири заряддагычтын оң электродуна, экинчиси заряддагычтын терс электродуна туташтырылган. Он сааттан ашык кубатталгандан кийин батарея пайда болот. Анын оң жана терс уюлдарынын ортосунда 2 вольт чыңалуу бар. Анын артыкчылыгы - аны кайра колдоно алат. Мындан тышкары, анын ички каршылыгы төмөн болгондуктан, ал чоң ток менен камсыз кыла алат. Машинанын кыймылдаткычын кубаттоо үчүн колдонулганда көз ирмемдик ток 20 амперге жетиши мүмкүн. Батарея заряддалганда электр энергиясы сакталат, ал эми зарядсызданганда химиялык энергия электр энергиясына айланат.
3) Литий батареясы
Терс электрод катары литий менен батарея. Бул 1960-жылдардан кийин иштелип чыккан жогорку энергиялуу батареянын жаңы түрү.
Литий батарейкаларынын артыкчылыктары бир клетканын жогорку чыңалышы, бир топ өзгөчө энергия, узак сактоо мөөнөтү (10 жылга чейин) жана жакшы температуралык көрсөткүчтөр (-40тан 150°Cге чейин колдонууга жарамдуу). Кемчилиги кымбат жана коопсуздугу начар. Мындан тышкары, анын чыңалуу гистерезиси жана коопсуздук маселелери жакшыртылышы керек. Күчтүү батареяларды жана жаңы катоддук материалдарды, өзгөчө литий темир фосфат материалдарын иштеп чыгуу литий батареяларын өнүктүрүүгө олуттуу салым кошту.
Беш, терминология
5.1 Улуттук стандарт
IEC (Эл аралык электротехникалык комиссия) стандарты электр жана электрондук тармактарда стандартташтырууга көмөк көрсөтүүгө багытталган Улуттук электротехникалык комиссиядан турган стандартташтыруу боюнча дүйнөлүк уюм.
Никель-кадмий батарейкаларынын улуттук стандарты GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.
Ni-MH батарейкаларынын улуттук стандарты GB/T15100 GB/T18288 U 2000 болуп саналат.
Литий батарейкалары үчүн улуттук стандарт GB/T10077 1998YD/T998; 1999, GB/T18287 U 2000.
Мындан тышкары, батареянын жалпы стандарттары JIS C стандарттарын жана Sanyo Matsushita тарабынан белгиленген батареянын стандарттарын камтыйт.
Жалпы батарея өнөр жайы Sanyo же Panasonic стандарттарына негизделген.
5.2 Батареянын жалпы мааниси
1) Кадимки заряддоо
Ар кандай батарейкалардын өз өзгөчөлүктөрү бар. Колдонуучу батареяны өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрү боюнча заряддашы керек, анткени туура жана акылга сыярлык кубаттоо батареянын иштөө мөөнөтүн узартууга жардам берет.
2) Тез кубаттоо
Кээ бир автоматтык акылдуу, тез заряддагычтар индикатор сигналы өзгөргөндө индикатор жарыгы 90% гана болот. Батареяны толук заряддоо үчүн заряддагыч автоматтык түрдө жай кубаттоого өтөт. Колдонуучулар батареяны пайдалуу чейин заряддашы керек; антпесе, бул колдонуу убактысын кыскартат.
3) Таасир
Эгер аккумулятор никель-кадмий батареясы болсо, ал узак убакыт бою толук заряддалбаса же заряды бүтпөсө, ал батареяда из калтырып, батареянын сыйымдуулугун азайтат. Бул көрүнүш батареянын эс тутум эффектиси деп аталат.
4) Эстутумду өчүрүү
Батареянын эс тутумунун эффективдүүлүгүн жок кылуу үчүн заряды бүткөндөн кийин батареяны толук заряддаңыз. Мындан тышкары, нускамадагы көрсөтмөлөргө ылайык убакытты көзөмөлдөп, зарядды кайталап, эки же үч жолу коё бериңиз.
5) Батареяны сактоо
Ал литий батарейкаларын айлана-чөйрөнүн температурасы -5°Cден 35°Cге чейинки жана салыштырмалуу нымдуулугу 75%дан ашпаган таза, кургак жана желдетилген бөлмөдө сактай алат. Коррозиялык заттар менен тийбеңиз жана от жана жылуулук булактарынан алыс болуңуз. Батареянын кубаттуулугу номиналдык кубаттуулуктун 30% дан 50% га чейин сакталат, ал эми батарейканы алты айда бир жолу толтурса жакшы болот.
Эскертүү: заряддоо убактысын эсептөө
1) Заряддоо тогу батареянын сыйымдуулугунан 5% аз же барабар болгондо:
Заряддоо убактысы (саат) = батареянын сыйымдуулугу (миллиампер саат) × 1.6÷ заряддоо агымы (миллиампер)
2) Заряддоо агымы аккумулятордун сыйымдуулугунун 5%дан көбүрөөк жана 10%тен аз же барабар болгондо:
Заряддоо убактысы (саат) = батареянын сыйымдуулугу (мА саат) × 1.5% ÷ заряддоо агымы (мА)
3) Заряддоо тогу аккумулятордун сыйымдуулугунун 10% ашык жана 15%тен аз же барабар болгондо:
Заряддоо убактысы (саат) = батареянын сыйымдуулугу (миллиампер саат) × 1.3÷ заряддоо агымы (миллиампер)
4) Заряддоо тогу аккумулятордун сыйымдуулугунун 15% ашык жана 20%тен аз же барабар болгондо:
Заряддоо убактысы (саат) = батареянын сыйымдуулугу (миллиампер саат) × 1.2÷ заряддоо агымы (миллиампер)
5) Заряддоо тогу батареянын сыйымдуулугунан 20% ашканда:
Заряддоо убактысы (саат) = батареянын сыйымдуулугу (миллиампер саат) × 1.1÷ заряддоо агымы (миллиампер)
5.3 Батареяны тандоо
Фирмалык аккумулятордук продукцияларды сатып алыңыз, анткени бул буюмдардын сапаты кепилденет.
электр приборлорунун талаптарына ылайык, тиешелүү батареянын түрүн жана өлчөмүн тандоо.
Батареянын чыгарылган күнүн жана жарактуулук мөөнөтүн текшерүүгө көңүл буруңуз.
Батарейканын сырткы көрүнүшүн текшерүүгө көңүл буруңуз жана жакшы таңгакталган батарейканы, тыкан, таза жана акпаган батареяны тандаңыз.
щелочтуу цинк-марганец батарейкаларын сатып алууда щелочтук же LR белгисине көңүл буруңуз.
Батареянын курамындагы сымап айлана-чөйрөгө зыяндуу болгондуктан, айлана-чөйрөнү коргоо үчүн аккумулятордун бетинде жазылган “No Mercury” жана “0% Mercury” деген жазууларга көңүл бурушу керек.
5.4 Батареяны кайра иштетүү
Бүткүл дүйнө жүзү боюнча калдык батареялар үчүн кеңири колдонулган үч ыкма бар: катып калуу жана көмүү, таштанды шахталарында сактоо жана кайра иштетүү.
Катуу болгондон кийин шахтага көмүлгөн
Мисалы, Франциядагы завод никель менен кадмийди бөлүп алып, анан болот эритүүдө никельди колдонот, ал эми кадмий аккумуляторду өндүрүү үчүн кайра колдонулат. Калган батареялар көбүнчө атайын уулуу жана кооптуу полигондорго ташылат, бирок бул ыкма кымбат жана жер калдыктарын пайда кылат. Мындан тышкары, көптөгөн баалуу материалдар чийки зат катары колдонулушу мүмкүн.
(1) Жылуулук менен дарылоо
(2) нымдуу иштетүү
(3) Вакуумдук жылуулук менен дарылоо
Батареянын түрлөрү жөнүндө көп берилүүчү суроолор.
Батареялар кайра заряддалбаган батарейкалар (негизги батареялар) жана кайра заряддалуучу батареялар (экинчи батареялар) болуп бөлүнөт.
Кургак аккумулятор кайра заряддоого мүмкүн болбогон батарея жана аны негизги батарея деп да аташат. Заряддалуучу батарейкалар экинчилик батареялар деп да аталат жана алар чектелген санда заряддалышы мүмкүн. Негизги батарейкалар же кургак батарейкалар бир жолу колдонулуп, анан жок кылынууга ылайыкталган.
Бирок эң маанилүү айырма - бул өлчөмү, анткени батарейкалар өлчөмү жана өлчөмүнөн улам AA жана AAA деп аталат. . . Бул жөн гана белгилүү бир өлчөмдөгү жана номиналдык чыңалуудагы идентификатор. AAA батарейкалары АА батарейкаларына караганда кичине.
литий-полимердик батарея
Литий-полимердик батарейкалар жакшы разряддык мүнөздөмөлөргө ээ. Алар жогорку эффективдүүлүккө, бекем функционалдуулукка жана өзүн-өзү разряддын төмөн деңгээлине ээ. Бул батарея колдонулбаганда өтө көп зарядсызданбайт дегенди билдирет. Ошондой эле, 8-жылы Android смартфондорун түптөөнүн 2020 пайдасын окуңуз!
Батареянын жалпы көлөмү
АА батарейкалар. "Double-A" деп да белгилүү болгон AA батарейкалар учурда эң популярдуу батарейканын өлчөмү болуп саналат. . .
AAA батареялары. AAA батарейкалары да "AAA" деп аталат жана экинчи эң популярдуу батарея болуп саналат. . .
AAAA батарейка
C батарейка
D батареи
9V батарейка
Батарея CR123A
23A батарея
6 сааттын ичинде жооп бериңиз, бардык суроолоруңуз кабыл алынат!
