литий -иондук кайра заряддалуучу батареялар

Гибриддик батареянын баасы, алмаштыруу жана иштөө мөөнөтү

Гибриддик унаалар, электромобилдер жана плагин гибриддери литий-иондук батарейкаларды колдоно алышат. Бул аккумуляторлор кадимки унааларда колдонулган кадимки коргошун-кислота же никель-кадмий (NiCd) батареяларына караганда кымбатыраак. Ошентсе да, алардын 80% дан 90% га чейинки жогорку эффективдүүлүгү, узак иштөө мөөнөтү жана тез заряддоо убактысы аларды шаар боюнча кыска сапарларда айдоо керек болгон унаалар үчүн табигый тандоого айлантат. Гибриддерде колдонулган типтүү литий-иондук батарея эквиваленттүү кубаттуулуктагы коргошун кислотасы же NiCd батарейка пакетине салыштырмалуу эки эсе кымбат.

Гибриддик батарейканын баасы - Плагинге орнотулган гибрид үчүн 100 кВт/саат батареянын пакети адатта 15,000 25,000 доллардан 24 2,400 долларга чейин турат. Nissan Leaf сыяктуу таза электр унаасы XNUMX кВт саатка чейин литий-иондук батарейкаларды колдоно алат, анын баасы XNUMX долларга жакын.

Алмаштыруу - Гибриддердеги литий-иондук батарейкалар NiCd батареяларына караганда 8-10 жылга созулат, бирок коргошун-кислота батареяларынын күтүлгөн иштөө мөөнөтүнөн кыскараак.

Жашоонун узактыгы - Кээ бир гибриддердеги эски муундагы никел-металл гидрид (NiMH) батарейкалары, адатта, сегиз жылга жетет. Кадимки унаалар үчүн жасалган коргошун-кислоталуу автомобиль аккумуляторлору кадимки айдоо шарттарында 3 жылдан 5 жылга чейин жетет. Литий-иондук батарейкалар кадимки айдоо шарттарында 8 жылдан 10 жылга чейин жетет.

Литий-иондук аккумуляторлор канча убакытка жетет?

Кээ бир гибриддерде колдонулган эски муундагы никель-металл гидрид (NiMH) батарейкалары, адатта, сегиз жылга созулат. Кадимки унаалар үчүн жасалган коргошун-кислоталуу автомобиль аккумуляторлору кадимки айдоо шарттарында 3 жылдан 5 жылга чейин жетет. Литий-иондук батарейкалар кадимки айдоо шарттарында 8 жылдан 10 жылга чейин жетет.

Өлгөн литий-иондук батарейканы кайра заряддоого болобу?

Кубатсызданган литий-иондук батареяны кайра заряддоого болот. Бирок, литий-иондук батарейканын клеткалары колдонулбагандыктан же ашыкча заряддан улам кургап кетсе, аларды кайра калыбына келтирүү мүмкүн эмес.

Батарея туташтыргычы түрлөрү: киришүү жана түрлөрү

Батарея туташтыргычтарынын көптөгөн түрлөрү бар. Бул бөлүмдө "батарея туташтыргычы" категориясына кирген туташтыргычтардын жалпы түрлөрү талкууланат.

Батарея туташтыргычтарынын түрлөрү

1. Faston Connector

Faston - 3M компаниясынын катталган соода белгиси. Фастон 1946-жылы Аурелия Таунс тарабынан ойлоп табылган пружинага жүктөлгөн металл бекиткичти билдирет. Faston туташтыргычтары үчүн стандарттык спецификация JSTD 004 деп аталат, ал туташтыргычтардын өлчөмдөрүн жана иштөө талаптарын аныктайт.

2. Туташтыргыч

Бут туташтыргычтары көбүнчө унаа колдонмолорунда колдонулат. Туташтыргыч Robotics / Plumbing Butt Connections менен абдан окшош, ал ошондой эле кысуу механизмин колдонот.

3.Банан туташтыргычы

Банан туташтыргычтарын портативдик радио жана магнитофондор сыяктуу кичинекей керектөөчүлөрдөн табууга болот. Алар DIN компаниясы тарабынан ойлоп табылган, ар кандай электрондук түзүлүштөрдө колдонулган туташтыргычтарды түзүү менен белгилүү болгон немис компаниясы. тарых

18650 баскычы: Айырма, салыштыруу жана күч

Айырма - 18650 баскычынын үстүнкү жана жалпак үстүнкү батарейкалардын ортосундагы айырма - бул батареянын оң жагындагы металл баскыч. Бул кичинекей кол чырактар ​​сыяктуу физикалык мейкиндиги аз болгон түзмөктөрдө аны оңой түртүүгө мүмкүндүк берет.

Салыштыруу - Баскычтуу батарейкалар, адатта, жалпак үстүнкү батарейкалардан 4 мм бийик, бирок алар баары бир бирдей мейкиндикке батат.

Кубат - Баскычтын үстүнкү батарейкаларынын кубаттуулугу 18650 жалпак үстүнкү батарейкалардан бир ампер жогору, анткени алардын конструкциясы калыңыраак.

жыйынтыктоо

Батарея туташтыргычтары батарея менен электрдик байланышты түзүү жана үзүү үчүн кызмат кылат. Литий-иондук батарейкалардын ар кандай типтеги туташтыргычтары эки негизги максатты аткарышат: Батареядан жүккө (б.а. электрдик түзүлүшкө) оптималдуу токтун өтүшүн камсыз кылуу үчүн алар батареянын терминалдары менен жакшы электрдик байланышта болушу керек. Алар батарейканы кармап туруу үчүн жакшы механикалык колдоону камсыз кылышы керек жана механикалык жүктөрдү, титирөөнү жана соккуларга туруштук бериши керек.